엔진보다 사람

1. 인간이 운전대를 놓는 순간, 책임의 좌표도 흔들리다인간은 오랫동안 자동차의 주인이었다. 가속과 제동, 방향 전환은 인간의 의지로 이루어졌고, 사고가 나면 법과 사회는 언제나 운전자의 과실을 물었다. 그러나 자율주행 시대의 도로는 다르다. 핸들을 잡지 않은 운전자는 여전히 운전자인가? 알고리즘이 판단을 내린 사고 앞에서 우리는 어떤 기준으로 죄를 논해야 하는가? 이 질문은 단순히 기술의 문제가 아니라 인간의 윤리에 관한 질문이다. 자율주행차는 편리함과 효율을 약속하지만, 동시에 책임의 주체를 흐린다. 인간의 통제권이 줄어드는 만큼 법의 언어도 방향을 잃는다. 예전에는 ‘누가 브레이크를 늦게 밟았는가’로 죄를 따졌다면, 이제는 ‘어떤 데이터가 판단을 잘못했는가’를 묻는다. 사고의 서사는 인간에서 시스템..

자동차인문학 2025. 11. 3. 23:09

1. 기술의 진보는 언제나 인간의 얼굴을 닮는다 전기차의 등장은 단순한 기술의 변화를 넘어, 인간이 스스로를 어떻게 정의하느냐의 문제로 이어진다. 기술은 언제나 인간의 욕망과 불안의 거울이 되어왔다. 증기기관은 인간의 근육을 대체했고, 내연기관은 인간의 야망을 확장했다. 이제 전기차는 인간의 양심을 시험하고 있다. 우리는 오랫동안 효율을 진보라고 믿어왔지만, 효율이 늘 윤리와 일치했던 것은 아니다. 도로 위의 속도는 문명의 척도였지만 동시에 인간이 자연을 착취한 흔적이었다. 전기차의 부활은 단지 배터리의 성능이 향상된 결과가 아니라, 인간이 자신이 만들어낸 문제를 스스로 회복하려는 자기성찰의 결과물이다. 기후 위기, 탄소 배출, 도시의 소음, 그리고 눈에 보이지 않는 불안—이 모든 것은 기술이 아니라 ..

자동차인문학 2025. 11. 3. 20:42